华茂传感器的大气压力((BARO)传感器一般安装在发动机集中控制电脑ECM/PCM(发动机控制模勿动力系统控制模块)内，电脑通过大气压力传感器测量车辆所处位置的海拔高度以及车辆爬山时的相对海拔高度。并把这种变化转换为输入的信号，输入到电脑内，从而调整点火正时和燃油供给量，传感器，使发动机性能得到稳定发挥。

大气压力传感器的结构、原理

与歧管压力传感器相似。以本田雅阁轿车为例，主要有硅片和放大电路组成。硅片覆盖着真空室，由发动机ECM向传感器提供5V电源与传感器内部电路搭铁成回路。真空室和大气压之间的压力差引起硅片弯曲变形，传感器产生一个电压信号，经放大电路放大修正后的信号再反馈到ECM.

压力传送器典型应用：

液压/油压/水压/气压控制，水利/环保/机械设备/自动化检测控制工程，地下水位、水库、水塔及容器等的液位测量与控制，具有良好的防潮能力及优异的介质兼容性。广泛用于工业设备、水利、化工、、电力、空调、金刚石压机、冶金、车辆制动、楼宇供水等压力测量与控制。

量 程: 0～5KPA～60～150(MPa) PTH702型压力传感器大压力可做到800MPA

综合精度: 0.1%FS、0.2%FS、0.5%FS、1.0%FS

输出信号: 4～20mA(二线制)、0～5V、1～5V、0～10V(三线制)

供电电压: 24DCV(9～36DCV)

介质温度: -20～85～150~300~500℃  PTH701高测量介质温度可达1200℃。

环境温度: 常温(-20～85℃)

产品零点温漂移： ≤±0.05%FS℃

量程温度漂移： ≤±0.05%FS℃

安全过载： 150%FS

极限过载： 200%FS

响应时间： 5 mS(上升到90%FS)

负载电阻: 电流输出型：大800Ω；电压输出型：大于50KΩ

绝缘电阻: 大于2000MΩ (100VDC）

密封等级: IP65

长期稳定性能: 0.1%FS/年

振动影响: 在机械振动频率20Hz～1000Hz内，输出变化小于0.1%FS

传感器工作原理

具有弹性的真空膜盒抽成真空。外部气压变化时，陶瓷电容压力传感器，膜盒产生凸出或凹进的现象，通过传动机构，使线圈中铁心的位置发生改变，从而使线圈中穿过的磁通量发生变化，于是线圈变产生出大小不同的感应电动势来，由此即把气压变化的物理量转换成由线圈两端输出的电信号。

当节气门开启时，进气歧管内气体的压力增加即真空度减小，真空膜盒被压缩，把动铁心往右拉，扩散硅压力传感器，如图a所示，于是减小了磁扼与动铁心(衔铁)的间隙，使传感线圈中的感应电动势增大。当此信号输出给ECU后，ECU控制喷油器，使燃油的喷射量增加。节气门关闭时，则相反。

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