VP4系列通用型压力传感器/变送器  

量程：-0.1~0MPa，-0.1~1MPa

 0~2kPa......300MPa (中间任选)

精度：0.25%FS、0.5%FS

测量介质：与316L不锈钢兼容的液体、气体或蒸汽

输出信号：4-20mA、0-5V、0-10V、1-5V、1-10V、

0.5-4.5V、mV/V

供电电压：输出mV信号为 10VDC、

其它电压为 5VDC、 12VDC、 24VDC

过程连接：M20X1.5、G1/2、G1/4、G1/8、1/2NPT、

1/4NPT、 M14X1.5（其他可订制）电气连接：赫斯曼接头、航空插头

附加装置安装

(1)为了保证仪表不受被测介质侵蚀或粘度太大、结晶的影响，应加装隔离装置;

(2)为了保证仪表不受被测介质的急剧变化或脉动压力的影响，加装缓冲器。尤其在压力剧增和压力陡降，使压力仪表损坏报废，甚至弹簧管崩裂，经济型压力传感器，发生泄漏现象;

(3)为了保证仪表不受振动的影响，进口压力传感器，压力仪表应加装减振装置及固定装置;

(4)为了保证仪表不受被测介质高温的影响，应加装充满液体的弯管装置;

(5)的特殊仪表，严禁他用，也严禁在没有特殊可靠的装置上进行测量，更严禁用一般的压力表作特殊介质的压力测量;

(6)对于新购置的压力检测仪表，在安装使用之前，一定要进行计量检定，以防压力仪表运输途中震动、损坏或其它因素破坏准确度。

华茂传感器的大气压力((BARO)传感器一般安装在发动机集中控制电脑ECM/PCM(发动机控制模勿动力系统控制模块)内，电脑通过大气压力传感器测量车辆所处位置的海拔高度以及车辆爬山时的相对海拔高度。并把这种变化转换为输入的信号，输入到电脑内，从而调整点火正时和燃油供给量，原装压力传感器，使发动机性能得到稳定发挥。

大气压力传感器的结构、原理

与歧管压力传感器相似。以本田雅阁轿车为例，主要有硅片和放大电路组成。硅片覆盖着真空室，泰州压力传感器，由发动机ECM向传感器提供5V电源与传感器内部电路搭铁成回路。真空室和大气压之间的压力差引起硅片弯曲变形，传感器产生一个电压信号，经放大电路放大修正后的信号再反馈到ECM.

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